現在、ベルトコンベアはバラ物輸送の主力機器となっており、その歴史は200年にも及びます。 1795 年にヨーロッパとアメリカで穀物の輸送に使用されました。 20世紀以降、ベルトコンベアの応用はますます広がり、石炭や鉄鉱石の主要な輸送機器となりました。一部の分野では、自動車、船舶、電車といった一般的な輸送手段に取って代わり、輸送コストを大幅に節約しています。特に近年は産業や科学技術の発展に伴い、大容量、長距離、高速ベルトの搬送特性がベルトコンベヤの開発の主流となっています。ベルトコンベアは冶金、鉱山、化学工業、港湾、発電所などの産業分野で広く使用されています。ベルトコンベヤは主にバラ物の搬送に使用され、他の輸送手段にはない輸送特性を有しており、経済性に優れています。ベルトコンベアの主な利点は次のとおりです。
(1) 走行抵抗が低い。コンベヤベルトを支持するアイドラを回転させることができ、走行抵抗を大幅に低減します。
(2)搬送距離が長い。設計と設置の特性により、コンベア ベルトは長距離を輸送することができ、通常、その距離は制限されません。
(3) 優れた経済性。同じ搬送距離、同じ荷物の重さであれば、ベルトコンベアは他の搬送機器に比べてコストが安くなります。また、設計、製造、設置、メンテナンスのコストは比較的低くなります。
(4) 搬送傾斜角度が大きい。今回開発した大型傾斜コンベヤは、搬送傾斜角度を60°～90°まで高めることが可能です。
これは他のタイプの搬送装置にはないものです。
5) 高速。中国で使用されているベルト速度は 3.5 ～ 4.2m/s に達しており、高速かつ効率的です。大型ベルトコンベヤの開発により、上記の利点に加えて、高出力、低消費電力、伝達システムのスムーズな動作などの利点もあり、その動作は安全で信頼性が高く、自動制御が容易であり、使用サイクルが長い。搬送システムの最適な構成を達成するには、設計プロセスで最適化する必要があります。ベルトコンベヤは搬送効率の向上、コストの削減、長距離・大量輸送のニーズに応えますが、設計が複雑化し、考慮すべき要素が増え、経済コストも増加します。現在、ベルトコンベヤの設計は主に伝統的な設計方法を採用し、長年蓄積された経験と設計パラメータに従って設計されています。従来の手法では、短距離コンベアの構造、サイズ、加工、製造などの設計のみを満足することができ、システムの動的問題を解析することができず、搬送プロセスにおける運動特性も考慮されていません。特に新型コンベヤは、長距離、高速などの搬送性能により、機械全体のコスト高、搬送工程での走行抵抗の問題、駆動モータの選定、ベルトの異常張力など、影響の少ない元々の問題が顕在化しています。
6) ベルトコンベアの仕様やモデルが異なるため、投資コストも異なります。一般に搬送距離が長くなるとコストも高くなります。現在では長距離コンベヤが普及しており、コスト削減のためには合理的な構造設計や性能解析を行う必要があります。コンベヤの加工および製造プロセスで考慮すべき主なコストは、コンベヤ ベルト、駆動モーター、フレーム、およびアイドラーです。
7) (1) ローラの数を減らします。ベルトの種類、幅、走行速度に応じて、アイドラの設計間隔は異なります。ローラーの数はコストに直接影響するため、サポートの間隔は合理的に設計する必要があり、動作の安定性とコストの関係を考慮し、動作の安定性を確保することに基づいてサポートの間隔を可能な限り小さくする必要があります。この技術によりコストが削減され、ベルトコンベヤの動作中の共振問題が軽減されます。
(2)コンベヤの走行抵抗を低減します。コンベヤは稼働中に走行抵抗が発生し、エネルギーを消費するため、走行抵抗をできる限り低減する必要があります。走行抵抗の大きさは、ローラーの加工、製造、設置の品質に直接関係します。
(3) ベルトコンベアのコストを削減します。コンベヤベルトの選定では、低張力、低強度のタイプを選択する必要があり、コンベヤベルトのコストを削減できます。多点ラインフリクション駆動方式と分割駆動方式の採用により、コンベアベルトの張力を軽減できます。
(4) 合理的な駆動方式を選択してください。駆動装置はコンベヤのエネルギー動力装置であり、起動トルクのニーズを満たすために高電力を使用することが多いですが、コンベヤの振動の問題も発生します。振動を軽減するために、研究者はソフトスタート技術を使用して実装された新しいスタートアップ技術を開発しました。現在、一般的に使用されているソフトスタート装置には、周波数変換器、速度調整用油圧カプラ、CST ソフトスタート装置などが含まれており、経済的メリットが大幅に向上しています。
