ベルトコンベアのパワー部分は、Yシリーズリスケージモーター、流体カップリング（またはプラムの弾性カップリング）、レデューサー、ZLエラスティックカラムピンチートカップリング、ブレーキ（バックストップ）などで構成されています。
（1）このシリーズのモーターパワーは2.2〜315kWであり、還元剤はDBYタイプとDCYタイプの硬い歯の表面円円筒ギアレデューサーを優先的に採用し、伝送比は8〜50で、合計221グループのドライブユニットと対応するドライブフレームが構成されています。この章の付録Iに従って、平行シャフトの硬い歯の表面円筒ギア還元剤の駆動装置が選択されています。
（2）帯域幅、ベルト速度、およびモーターパワーに従って「ドライブデバイス選択テーブル」からコンビネーション番号を決定し、「ドライブデバイスの組み合わせテーブル」に必要なドライブユニットを決定します。
（3）背面補助空洞との流体結合は、この一連のベルトコンベヤーの特別な結合として使用され、その開始トルク係数は1.3〜1.7に制限されています。選択するとき、設計者は、メーカーの結合特性曲線に従って、必要な電力と開始時の最大トルクに従ってオイル充填量を選択し、一般図のオイル充填量をマークする必要があります。
（4）このシリーズは、油圧プッシュロッドブレーキシューズブレーキを採用しており、プロペラの対応する仕様は、ブレーキトルクと加熱の状況に従って選択する必要があります。ブレーキアクチュエータは、100％の連続性で操作されます。
（5）このシリーズが提供するローラーバックストップは、6.9〜23.3kn・mのバックスストップトルクを持っています。これは、DCY315の以下の仕様を備えた還元剤の出力シャフトに取り付けられ、NYDタイプのバンプバックストップや非接触バックストップなどの他のタイプのバックストップを設計者によって構成できます。 1つのコンベアで複数の機械的なバックストップを使用している場合。負荷が均等に共有されることを確認できない場合は、1つのコンベアの最大可能な反転トルクに従って各バックストップを選択する必要があります。同時に、トランスミッションドラムシャフトまたはレデューサーシャフトの強度も確認する必要があります。マルチモータードライブと大規模な仕様を備えたバックストップは、還元剤またはトランスミッションローラーシャフトの出力シャフトに可能な限り設置する必要があります。
（6）出力シャフトの弾性歯の住居のカップリングは、多数のサポート仕様のためにドライブユニットに含まれていません。シリアル番号は、マシン全体が設計および選択された場合、一般的な図面にマークする必要があり、選択されたカップリングモデルの仕様がリストされています。
（7）この一連のドライブユニットは、構成条件が変更された場合、または複数のモータードライブが採用されている場合、ドライブユニットの組み合わせ形式を設計者によって調整できます。
（8）355mm以上の中心距離を持つ硬歯表面減少装置の熱電力計算は時代遅れではなく、設計者は対応する測定値をとる必要があります。
