前回のニュースの上記の問題を考慮すると、解決策は 2 つあります。1 つは石炭クリーナーを前方に移動して、除去された石炭が前のベルトで直接引き離されることです。 2つ目は、前後2本のベルトの乗り換え点が一定の範囲内で十分な高さとなるように車道の高さを高くすることである。次に、石炭ちりとりを処理して、取り除いた石炭をちりとりから前のベルトに滑り込ませます。しかし、地下空間や建設技術の制限により、車道の高さを高くすることが非常に困難な場合があります。
説明したいくつかのシナリオを分析します。
方式 1: 完全機械式洗浄装置を採用し、具体的な構造はガイドロッド、ビーム、洗浄装置、ボンベで構成されます。設計コンセプトは、スプリングを介してビームとロッドを締め付け、スプリングとガイドロッドの共同作用によって点 A の位置が動かないようにすることです。クリーニングブロックの磨耗に伴い、A点の位置が設置位置から徐々にずれていきますが、ガイドロッドの位置を手動で調整することでA点の位置を最適な位置に保ちます。
このスキームの利点は次のとおりです。
1.構造がシンプルで低コスト、製造が容易です。
2.このメカニズムは二次洗浄を採用しており、洗浄効果をより完全にします。
短所と問題点:
1. 機構の制約が少ないため、特に設計において機構の位置が不確実になり、特定の位置を決定することが容易ではなく、洗浄プロセスを実現できず、さらには使用過程で事故が発生する可能性もあります。
2. スプリングは伸縮スプリングを採用しているため、取り付けの難易度が高くなり、便利な取り付けの要件を達成するのは簡単ではありません
方式2：メカニカルスライドガイドロッド機構を採用
このスキームの利点は次のとおりです。
1. 取り付けが簡単で、クリーニング機能を簡単に実現できます。
2. 振り子の追加により操作が簡単になり、作業者の負担が大幅に軽減されます。
短所と問題点:
1. ガイド溝の固定は容易ではなく、特別なフレームを設計する必要があります。
2. 油圧シリンダーに電力を供給するこの方法は、製品の動作中に干渉し、潜在的な安全上の危険があります。
使用効果
クリーナーはアンローディングドラムに取り付けられているため、除去された石炭はベルト上に直接付着します。クリーナーをフレーム型構造にすることで2レーンとなり、洗浄効果が一目瞭然です。クリーナーは副木両端から突き出すことができ、損傷後は裏返して使用を継続し、両側が磨耗したら交換することができるため、炭皮の交換時間を短縮できます。クロスアーム レバーを使用すると、設置中に 2 つのベルトのラップ スペースを占有することなく、道路の高さを低くすることができます。クリーナーは高い接触圧力でドラムに押し付けられるため、非常に良好な洗浄結果が得られます。
